ここには、２代目ボディ・ホンダS2000の記録を載せていきます。 　メニュー左の”□”をクリックすると、同ページ内の写真にぶっとびます。 　その他の写真が見たい場合は、以下のリンクからジャンプしてください。

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HONDA S2000

【 S2000・その１ 】

新しい練習用ボディに、S2000を採用。 　採用と言っても、単純に好みの問題であり、特にこのボディの空力が優れているとか、軽量とかいう理由では決してないのが、いかにもすずしろらしい（笑 　まず、フロントからの写真を１枚。 　塗装技術が未熟なせいで、色々と失敗している。黄色が本来よりも薄く感じるのは、写真の技術が未熟なのを、PhotoShopで何とかカバーしようとした結果。窓のスモークを濃くかけすぎて、そのときにボンネットあたりの色がくすんでしまったのも敗因の１つ。 　以前このモデルを見て、ボンネットが異常に長く見えるような気がしたのだが、実物をじっくりと見たら、そうでもない事に気がついた。 　S2000といえばシルバーというイメージをされる方が多い中、私はイエローを連想してしまいます。とあるサイトに、かつて載っていたＣＧのお陰で（笑 □ 写真メニューに戻る

【 S2000・その２ 】

S2000、今度はリヤからの写真です。 　こっちは色が比較的まともに写っているようです。ウイングだけ塗装が濃くなってしまったという事実が、そう見えさせているだけなのかもしれませんが（笑 　ホイールがＲ３４の頃からの使いまわしなのはご愛嬌。ホントはボディに合わせて５本スポークのシルバーにしたかったのですが、そのために今までのタイヤを捨ててしまうのは、あまりにも勿体無い。 　ナンバープレートに光る"S2000"の文字がたまりません（笑 □ 写真メニューに戻る

【 S2000・その３ 】

以前R34に取り付けていたカーボンパターンウイングを流用。元から付いているウイングよりも、こっちの方が空力面で優れているし、こっちのウイングの方が見栄えが良いです。 　この変更によって、走りがどう変わるのかが見ものです。 　一番上の写真と比べると、本来の色がしっかりと出ています。使用したデジカメも違うし、撮影条件も悪かったのかも。 □ 写真メニューに戻る

【 S2000・その４ 】

走行３回目にしてこの有様です（笑 　とにかくぶつかり転がりまくった結果、ここまでキズだらけになりました。もらい事故もあるにはあるんですが、それでも自分の腕の未熟さを感じさせずにはいられない、痛々しい光景です。 　写真ではちょっと判りにくいですけど、 ・ヘッドライトの下あたり ・ドアとウインドウの境目あたり 　…が、思いっきり割れてます。 　しかし、本当に凄まじいのは反対側… □ 写真メニューに戻る

【 S2000・その５ 】

上の写真に続き、走行３回目の状態、リヤ側からのショットです。 　天井の擦り傷に目を奪われがちですが、実は本当に酷い損傷は、その少し手前です。 　ウインドウから天井にかけて、見た目にも判るほどに亀裂が入っています。更に酷いことに、その亀裂はボンネットのあたりまで続いているんですが、これはちょっと写真では判りにくいみたいです。 　あと、R34の頃から使い込んできたカーボンウイングも、さすがにかなり傷んできているようです。 　しかし、自分の操縦の腕も少しは上がっているので、ボディがこんな状態でも、テープで補強・修正して、誤魔化しながら使えそうです。もっと腕がよければ、そもそもボディが割れるようなことも少なくなると思うんですが…（汗 □ 写真メニューに戻る

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