ここでは、走りこみと下手さ加減の結果、破損していったパーツや、消耗品のなれの果て（笑）を載せていきます。 　メニュー左の”□”をクリックすると、同ページ内の写真にぶっとびます。 　その他の写真が見たい場合は、以下のリンクからジャンプしてください。

□ すずしろのＲＣ・その１ □ すずしろのＲＣ・その２ □ すずしろのＲＣ・その３ □ すずしろのＲＣ・その４ □ すずしろのＲＣ・その５ □ シャーシ・その他 □ 破損パーツなど □ 番外編・その１ □ 疾り描き氏のＲＣ・その１ □ 芝口氏のＲＣ・その１

パーツなど・その１ メニュー

□ バーストしたタイヤ □ 亀裂の入ったホイール □ ダンパーオイルの変遷 □ 歪んだホイール

破損パーツなど

【 バーストしたタイヤ 】

駐車場での走り込みがあまりにも壮絶を極めたため、ついにバーストしてしまったスポンジタイヤ。ぐるっと１周裂けていて、インナースポンジが完全に露出してしまっている。 　特に内側（バーストしている方）の偏磨耗ぶりがすさまじい。外側の減り方も、それはそれでスバラシイものがあるが（笑 　面白かったので、記念に１枚撮っておく事にした。 □ 写真メニューに戻る

【 亀裂の入ったホイール 】

見ての通り、亀裂の入ったホイールです。 　ＲＣっていうのは、割とスピードが出るものなんです。私が使っているモデルでは、だいたい40〜50km/hくらい出たりします。 　で、そんな速さでサーキットの外周の壁にぶつかったりすれば…そりゃ亀裂くらい入りますよ（笑 □ 写真メニューに戻る

【 ダンパーオイルの変遷 】

実車で言うところの、サスペンション内部のシリンダーオイルです。こんなボトルに入って売られています。 　ダンパーオイルの硬さには９段階（タミヤ製品の場合）あって、硬さによって色が違います。このダンパーオイルは、その中でも上から２番目に硬いものです。 　左に見える透明なダンパーオイルが、使用前のもの。透明でキレイ。 　右のボトルに入っているのが、何度か走行した後、ダンパーから取り出したもの。外のヨゴレを取り込んでしまったのか、他の原因があるのか解りませんが、かなり濁ってます。一見真っ黒に見えますが、実際はガンメタルっぽい色です。 　ここまで濁る前に交換するのがいいんですが、外からじゃ見えないんですよね〜笑 □ 写真メニューに戻る

【 歪んだホイール 】

このホイール、まだ３回しか使ってないのにこの有様です。 　見れば解ると思いますが、左が使用前の正常なホイール。で、右側がぶつけたり転げたりで変形したホイール。比較してみると、リムに亀裂が入ってるばかりか、中の支柱が歪んでるのが良く判ると思います。 　で、これのどこがマズイのかというと、中心軸の角度がずれているんですよ。前輪がこんな状態で走行してると、まずステアが効きません。このタイヤの反対側には、どうやっても曲がってくれないんですよ。おまけに、歪んだせいでタイヤの磨耗のひどいことったら…ちょほほ。 　っつーわけで、なるべくぶつからないのが長持ちの秘訣なんですが…今の路面状況と、それに対応できる腕が無い現状では、それも難しく… □ 写真メニューに戻る

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